La pagella dell’E-mobility

L’Italia, dal punto di vista della mobilita’ elettrica, risulta ancora lontana da Paesi come la Norvegia, dove oltre un terzo delle nuove auto sono ibride o elettriche.
I dati che emergono dalla classifica delle 8 maggiori citta’ italiane (Roma, Milano, Torino, Napoli, Firenze, Bologna, Genova, Palermo) parlano chiaramente di poche migliaia di mezzi elettrici in circolazione e una forte mancanza di colonnine di ricarica.
A Roma, secondo i dati forniti dal Comune, nel 2017 erano in circolazione 2.400 auto elettriche e le colonnine di ricarica disponibili erano solamente 120. La capitale, pero’, sul fronte elettrico schiera 160 tram, 156 mezzi tra metro e ferrovie regionali e 75 filobus.
Milano, invece, risulta essere la citta’ italiana con il maggior numero di strumenti e opzioni per la mobilita’ elettrica: nel privato (nel 2017) erano solo 811 le auto elettriche e 32 le colonnine di ricarica, ma per quanto riguarda la mobilita’ pubblica, l’obiettivo e’ quello di far circolare esclusivamente bus elettrici. Il capoluogo lombardo punta, infatti, ad arrivare al 15 percento di quota elettrica entro il prossimo anno e full eletric entro il 2030. Inoltre, 2950 taxi su un totale di 4.900 sono attualmente ibridi, 1.150 sono le biciclette a pedalata assistita nel bike sharing e 410 gli scooter elettrici.
A Torino vi sono diverse agevolazioni su Ztl e parcheggi per chi possiede auto elettriche o ibride e sono presenti 303 colonnine di ricarica.
Sono 196 le auto del car sharing elettrico e 150 sono i mezzi dello sharing elettrico pubblico.
Anche a Napoli vi sono diverse agevolazioni per i proprietari di mezzi elettrici, ma sono ancora molto bassi i numeri effettivi (50 circa).
Firenze, invece, e’ una delle citta’ che ha il maggior numero di mezzi elettrici in rapporto alla popolazione (4.000, di cui 85 comunali e 72 taxi). Attualmente sono a disposizione 173 colonnine a doppia presa, 90 home station per ricaricare i mezzi comunali e 6 fast charger per i taxi. Inoltre, dato importante, 8 bus su 10 sono elettrici.
Bologna ha il primato delle ibride: a fine 2017 erano 4.273 su un totale di oltre 200.000 veicoli circolanti. Le elettriche, invece, hanno avuto una crescita modesta: da 36 nel 2013 a 75 nel 2017. Il car sharing elettrico e’ a quota 120 ma e’ destinato a raddoppiare. Mezzi pubblici: 95 filobus e 6 bus, di cui 86 ibridi.
A Genova, invece, ci sono 1.965 ibride private, 50 colonnine e 34 taxi ibridi.
A Palermo solamente 24 auto, 17 tram, 8 colonnine e 16 punti a ricarica veloce.