Ecomotive Solutions, un’azienda piemontese operante nel settore dei carburanti e delle energie alternative, ha sperimentato una soluzione tecnologica applicabile al mondo del motorsport.
In occasione del Campionato Italiano Green Endurance Economy Run, gara di consumo su strade aperte al traffico con una media minima imposta da rispettare, l’azienda si è occupata della trasformazione a gas in aftermarket di una Renault Clio E-Tech Hybrid, che ha potuto così affiancare all’alimentazione ibrida benzina elettrica quella a metano.
I risultati ottenuti nelle due gare disputate nella tappa trevigiana del campionato hanno confermato che unendo uno stile di guida attento e sostenibile a un’alimentazione alternativa efficiente si ottimizzano al massimo le virtù intrinseche di propulsioni e carburanti, ottenendo un abbattimento delle emissioni inquinanti.
La vettura in gara è stata alimentata, per la parte gas, con il rinnovabile biometano.
L’obiettivo della gara era quello di migliorare il record 2021 (47 km/kg) raggiungendo i 50 km/kg e l’obiettivo è stato centrato in occasione della prima gara, con ben 56,8 km percorsi con appena 1 kg di biometano.
Per la conversione a gas della Renault Clio E-Tech Hybrid, è stato messo a punto un kit aftermarket che permette il funzionamento a gas naturale o biometano mantenendo inalterate le prestazioni sia del sistema Hybrid sia del motore termico.
La commutazione da un carburante all’altro può essere gestita autonomamente dal sistema elettronico, oppure manualmente dal conducente tramite un selettore posto sul cruscotto e dal quale è possibile ottenere l’informazione del livello di metano presente nei serbatoi. È anche disponibile una versione del commutatore di nuova generazione, che permette anche di visualizzare su un display le informazioni sul funzionamento del sistema.
La presa di carica per rifornire il metano ai serbatoi, invece, è collocata all’interno del vano che ospita già il bocchettone per il rifornimento della benzina.
Sulla vettura sono stati installati tre serbatoi da 16 lt ciascuno, collocati sul piano di carico e ricoperti con pianale, per avere a disposizione un vano libero da sporgenze e mantenere un soddisfacente volume di carico in rapporto al volume originale.
La carica dei tre serbatoi può variare dagli 8 ai 9 kg di metano, per un’autonomia variabile dai 350 ai 450 km, in base allo stile di guida.
